Momenteel gebruiken de meeste dronegebruikers in de industrie nog handmatige of semi-automatische bedieningsmodi. Enerzijds vereist het bedieningsproces personele interventie en is er een relatief hoge behoefte aan menselijke resources. Anderzijds hangt het resultaat van de bediening af van het vaardigheidsniveau van de piloot en is de bedieningsdrempel relatief hoog. Op basis van de bovenstaande analyse van pijnpunten in de business, is een gloednieuw generatieproduct, de DFL-X350 onbemand luchtvaartuighangar, ontwikkeld en gebruikt in combinatie met het onbemand luchtvaartuig besturingsplatform om een gloednieuwe bedieningsmodus in de industrie te hanteren. Onbemande bediening: Nadat het hele systeem is geïnstalleerd en ingezet, is er geen personeel ter plaatse nodig. Operaties kunnen op afstand worden voltooid. Volledig geautomatiseerd, na de initiële configuratie via het onbemand luchtvaartuig (UAV) besturingsplatform, kan de luchthaven automatisch het inspectiewerk op vaste tijden en locaties voltooien.
Toepassingsscenario's: 1. Inspectiecategorie: Luchthavens zijn geschikt voor inspectiescenario's met vaste lijnen, zoals inspectie van elektriciteitsleidingen, inspectie van pijpleidingen, bosbouwinspectie, enz. 2. Patrouillecategorie: Luchthavens zijn geschikt voor patrouillescenario's in vaste gebieden, zoals veiligheidspatrouilles, parkinspecties, rivierpatrouilles, reservoirpatrouilles, enz. 3. Algemene karteringscategorie: Luchthavens zijn geschikt voor karteringsscenario's, zoals onderzoek naar natuurlijke hulpbronnen, slimme bouwplaatsen, bouwtoezicht, enz.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!